大部分朋友对曳引轮的相关知识了解较少，其实在用户使用此产品之前就应该对其相关技术有所掌握，当然了，如果朋友们了解的少也没关系，今天厂家从各方面为各位朋友介绍一下曳引轮相关技术，希望各位用户牢记要点，对您一定是有所帮助的。
      朋友们都知道，曳引轮要承受轿厢、载重量、对重等装置的全部动静载荷，因此要求曳引轮强度大、韧性好、耐磨损、耐冲击，所以在材料上多用QT60—2球墨铸铁。为了减少曳引钢丝绳在曳引轮绳槽内的磨损，除了选择合适的绳槽槽型外，对绳槽的工作表面的粗糙度、硬度应有合理的要求。
      一般来说曳引轮的直径比钢丝绳大40倍左右，有些情况甚至达到60倍左右，这是为了减小曳引机体积增大，减速器的减速比增大，因此曳引轮直径大小应适宜。
      曳引轮的组成分为2个部分，中间是轮筒，外面制成轮圈式绳槽切削在轮圈上，外轮圈与内轮筒套装，并用铰制螺栓连结在一起成为一个曳引轮整体。其曳引轮的轴就是减速器内的蜗轮轴。
      介绍到这里相信大家丢曳引轮有了一定的了解，如果广大朋友们想了解更多关于曳引轮相关知识请工作网站。